如今的魏建军，好像不一样了！

在长城董事长魏建军开完股东大会后发布的微博下方，点赞量最高的一条评论是：“魏总，中年人的我第一次全程看完直播，居然是贵公司的交流会。”

相信很多人看到此评论的第一反应，都会跟我一样：这人得有多无聊，才能全程看完一场如此枯燥的车企股东大会啊。然而，仔细想想后，我们却发现也可能存在另一种情况：这场长城汽车的股东大会是一场极其打动人的精彩交流会，否则，一个从没看完一场直播的中年人，怎么会完整看完这场有着整整两小时的交流会呢？

那么问题来了：究竟是什么，让长城汽车的这场股东大会如此吸引人？答案是某个人，即长城汽车董事长魏建军。进一步的问题的是：魏建军何以能够如此有魅力，以至于一个中年男人都忍不住为之着迷？答案有二：原则与真诚。

具体就是，魏建军所带领的长城汽车只追求有质量的市占率，而前些日子亲自下场直播的魏建军本人，则在近日宣称只做有质量的网红。若考虑到魏建军此前在管理上一向以“铁腕”著称，以至于有段时间长城的多位高管曾因此接连“出走”，再想想如今的魏建军，不但启用了注册多年的微博账号随时分享工作动态，甚至还亲自下场直播，多次与小米汽车创始人雷军玩起隔空连线。两相一对比，则不禁让人感叹：如今的魏建军，似乎的确有些不一样了。

大概魏建军自己也认识到了如今的大环境变了，在小米、华为等互联网公司纷纷入局汽车行业的当下，为了让长城汽车能更好地活下去，魏建军似乎也不得不做出以上这些改变。

一、追求有质量的市占率

在长城股东大会上，魏建军说：“长城汽车要在激烈的竞争当中坚守底线，底线就是要合规。我们要追求有质量的市场占有率。”这其中的关键就是“有质量的市场占有率”，这几个字究竟怎么理解？莫非在魏建军看来，还有“没有质量的市场占有率”？

如果我们了解了长城在刚刚过去的今年第一季度的财报数据，可能也就理解了什么叫做“有质量的市场占有率”。4月25日，长城汽车公布2024年一季度业绩情况，其一季度销量为27.53万辆，同比增长25.11%；营业收入为428.6亿元，同比增长47.6%；净利润为32.28亿元，同比增长1752.55%，也就是说同比翻了17倍多。

在大多数车企增收不增利的当下，长城汽车在利润上还能实现如此大幅的增长，这无疑是难能可贵的。这是什么概念呢？若做个横向对比，今年一季度实现增收又增利的车企，实际上只有比亚迪、长城、赛力斯及东风汽车等少数几家。如果做个纵向对比，长城汽车整个2023年的净利润也才只有70.23亿元，长城光是今年一季度的净利润就几乎达到了其去年全年的一半。

说到这里，什么叫“有质量的市场占有率”似乎就很清楚了：销量实现增长之同时，利润也实现增长。在魏建军看来，以降价或牺牲利润为代价来获得市场占有率，这是没有质量且不可持续的。他说：“假如说都是亏损的，长期看是坚持不住的，必须有自己的造血能力，所以我们要建立长期主义，更加长远地去看。”

魏建军之所以如此强调“有质量的市占率”，是因为他明白，如果以牺牲利润来造车，那么长城的产品可能会获得更多的市占率，但这一定是以减少研发费用为代价的，最终产品出现质量问题，必然还是消费者扛下了所有，而这是长城所不屑于去做的。魏建军经常在内部会议中提到，既然老百姓买车的钱不缺任何一个角，那长城也不能给消费者一个残次品，这是民营车企立足之本。

此外，从国家经济发展的层面来说，通过降价或牺牲利润来换取市场占有率，也是不健康的。就拿近日刚公布2023财年业绩情况的丰田来说，2023年全年丰田汽车营业利润达到约5.35万亿日元，换算成人民币约为2476亿元。这个数字是什么概念呢？

我们不妨做个对比，据1月29日中汽协发布的消息，2023年我国汽车制造业利润总额为5086.3亿元。换言之，日本光是丰田这一家汽车公司的营业利润，就几乎达到了我国整个汽车制造业去年利润总额的一半。看到这组数据对比，请问大家还认为我国汽车行业通过“价格战”来抢占市场份额是有质量的吗？

尤其是在去年汽车行业的总产值首次超越房地产，成为我国第一经济支柱的情况下，我国汽车行业以牺牲利润为代价来谋求发展，对整个国家经济来说就更是显得危险——“第一经济支柱”尚且要卑躬屈膝地谋求发展，其他行业又该怎么办？

长城董事长魏建军在这种紧要关头提出追求“有质量的市场占有率”，真可谓为其他车企乃至我国经济敲了个警钟。

二、只做有质量的“网红”

在长城汽车股东大会上，当魏建军被问到成为“网红”的感受时，他说：“我们争取做一个有质量的网红，别高粉丝（却）没有质量，也没有价值。”

这句话有两层意思：第一，在魏建军看来，并非有“流量”才叫网红，有“质量”同样可以被称为网红，网红并不是通过“流量”这个唯一的标准来判定的；第二，即便有流量，如果没质量，这样的网红，魏建军是不愿意去做的，因为没价值。

至于什么才是有质量的网红，在回答网友“下次直播是什么时候”的问题时，魏建军似乎从侧面给出了答案：“说不太好，我觉得直播未来就像吃饭一样，想播就播，互联网就追求一个真诚、真实。”好一个“互联网就追求一个真诚、真实”，而这不正是对魏建军所说的“有质量的网红”的准确诠释吗？

在雷军通过小米SU7的大卖向外界展示了流量的威力后，很多车企及其高层都开始唯“流量”是瞻了——只要能搞到流量的手段，不管其得当与否，都立马采用，有些人为了流量，甚至不惜编造出子虚乌有的桥段来“戏耍”观众或消费者。在满是套路的网络环境下，像魏建军这样“追求真诚、真实”的网红，当然是有质量的网红。

实际上，本次长城的股东大会也的确是这么做的。按理说，车企的股东大会很少会完全对外开放，然而长城这次的股东大会不但对外开放了，而且还是通过全网直播的方式对所有线上观众开放。

对此，魏建军表示，长城是一家很简单的公司，除了上市公司规定不能说的，其他一切都能说，“因为每一个在线的网友都可能成为长城汽车的用户，所以我们非常愿意与他们坦诚地交流”。

即便是被投资方问到代表着长城高端化但目前为止仍没形成鲜明品牌影响力的魏牌，魏建军也不再讳莫如深。他敞开心扉说：“魏牌的产品力其实一直不差……魏牌目前在同级市场中的竞争力属于一流水平。追根溯源，长城目前的问题还是在于不太会卖车。”

甚至有关长城的负面，魏建军如今也直言不讳：“我们的渠道质量和竞争力不是太好，近两年经销商关店很多，经销商也缺乏投资信心。”正因如此，长城自去年起便开始布局自己的“长城智选”直营店。“目前长城智选布局了19城33个店，每天我都看战报，效果还是不错的。”魏建军自信地说。

不得不说，如今的魏建军的确变了。面对如此真实、如此松弛、如此开放的魏建军，很难有人不会被其人格所吸引。这也难怪现场参与股东大会的投资人对魏建军给出了新的评价：“非常年轻，非常亲切，充满了朝气。”实际上，这种评价和真诚、开放等品质也体现在股东大会现场的其他长城高管身上。

说真的，看完这次长城股东大会后，我似乎看到了长城汽车的未来，从个人情感上，我甚至有点喜欢上这个颇有男人味的保定男人了。